Как украинское правительство поддерживает автомобилистов, так автомобилисты поддерживают украинского производителя – поэтому все чаще завозят автомобили не только из Европы, но и из США – благо контейнеровозы часто заходят в Одессу. Поэтому у наших соотечественников все чаще возникает необходимость доказать, что свежий американский автомобиль загрязняет воздух никак не сильнее, чем старенький ВАЗ или Ланос.

Итак, основная сложность сертификации американских автомобилей состоит в соответствии экологическому стандарту Евро 5. У американских автомобилей нормы по выхлопам формулируются иначе, чем в Европе. Исключением являются автомобили для Калифорнийского рынка, они соответствуют европейским стандартам.

Европейским стандартам соответствуют только автомобили, предназначенные для Калифорнийского рынка, так как нормы по вредным выбросам в Калифорнии строже, чем федеральные нормы по выбросам США, или соответствующие американским стандартам ULEV 2 (ULEV II, SULEV II), Tier 2, Tier 3. В электромобилях присутствует маркировка ZEV (Zero Low Emission Vehicle).

Документ, который подтверждает, что экологический стандарт автомобиля отвечает нормам Евро 5, это соответствующая справка органа по сертификации о соответствии Евро 5. Она позволяет растаможить этот автомобиль в Украине.

Также существуют другие требования по замене оборудования автомобиля для соответствия нормам Евро-5:

— Передние габаритные огни должны быть белого цвета;
— Должны быть установлены стационарно боковые указатели поворотов оранжевого цвета;
— Задние указатели поворотов должны быть оранжевого цвета;
— Должен быть установлен задний противотуманный фонарь красного цвета (расстояние от противотуманного фонаря до сигнала «СТОП» должно быть не менее 100 мм, от дороги до нижнего края противотуманного фонаря должно быть не менее 250 мм и не более 1000 мм до верхнего края). Задний ПТФ должен включаться только после включения ближнего света и выключаться автоматически после выключения ближнего света Задний ПТФ должен включаться отдельным органом управления;
— Индикация включения заднего ПТФ должна выводиться или на дисплей, или на кнопку включения;
— Если ПТФ – один, то он должен располагаться или строго по центру или слева;
— Вся светотехника, которая доставляется дополнительно (задний ПТФ, боковые указатели поворотов, передние габариты (если выносятся за фару), должны быть с европейской маркировкой);
— Спидометр отградуирован в км/час, либо на цифровом табло присутствует возможность переключения на км/час.
— Тонировка лобового стекла и передних боковых стекол НЕ ДОПУСКАЕТСЯ;
— Тонировка светотехники НЕ ДОПУСКАЕТСЯ;

Таким образом, для растаможки американского автомобиля требуется справка о соответствии нормам Евро-5, а сертификат соответствия Евро-5 необходим для постановки на учёт американского автомобиля в Украине в «Сервисном центре МВС» (бывший «МРЕО»).

Как показывает практика, таможенное оформление лучше доверить брокерам, а сертификат Евро-5 по силам получить самостоятельно в аккредитованном органе сертификации после переоборудования автомобиля.
А оптимистично настроенные граждане, проходя мимо свежепригнанных «американцев» будут ждать, когда отечественный производитель докажет свое соответствие европейским и американским нормам.
Счастливого пути!